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3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700

2020-06-05
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随着各车厂新世代旗鉴车型陆续推出后,今年日内瓦与上海车展中亮相的Lamborghini新款旗舰车型Aventador LP 700-4,以俐落而犀利的车身线条所建构而成,锐利的车头造型延续至车尾后下分流器,堪称新世代猛牛代表之作。除了依照命名传统特别选择西班牙斗牛界最勇猛的斗牛Aventador,具有性能输出指标的LP700-4更创下历年来动力表现的新高水準。

全新Aventador LP 700-4採用6.5升V12引擎作为动力后盾,高达700hp/70.4kgm的性能看来势必还会掀起一波超跑性能王的争霸战,虽然是庞大V12引擎本体,但重量却仅仅只有235公斤,如此一来对于加速表现上肯定有帮助。除了引擎重量有效控制,Aventador LP 700-4还有更惊人的技术加持,由碳纤维打造的全单体车舱,将车室骨架与车顶集成为单一零件,此一设计确保了极其出色的车身刚性,对于安全性方面还能在激烈操驾时为驾驶者和乘客提供了被动安全保障。

由于碳纤维全单体车舱仅重147.5公斤,加上与前后铝合金车架配合让车体达到每度35000牛顿米的扭转刚度,且总重却仅仅只有229.5公斤而已,这都是新一代大蛮牛惊人的进化优势
3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700碳纤维打造的全单体车舱重量仅只有147.5公斤,配合前后铝合金车架配合让车体达到每度35000牛顿米的扭转刚度,且总重却仅仅只有229.5公斤。
如此依来总车重能有效控制在1575公斤,对于重量马力比2.25公斤/马力也让它的0-100km/h加速性仅需2.9秒,最高车速可达350km/h,虽然动力较以往提昇8%,但油耗和二氧化碳排放量却较前代车型降低了约20%,看来轻量化的优势绝对是超跑竞争的重点项目。Lamborghini工程师也为全新的V12引擎设计了创新的ISR变速系统,与双离合变速器相比,ISR变速箱重量更轻换档速度更快,如此一来才能对应强劲动力输出,而Aventador LP 700-4配备了全时四轮驱动系统,Haldex电控耦合器,可根据动态情况调整扭力的分配,进一步提升了动态操控性能。车辆的“驾驶模式选择系统”还提供了“Strada”(公路)、“Sport”(运动)和“Corsa”(赛道)三种模式,让驾驶人随心所欲的发挥性能。


Lamborghini在这款全新V12超级跑车上,应用了先进的创新悬吊系统。水平陈列的弹簧及减震器设计概念源自于F1赛车,但经过Lamborghini的细緻调校之后,能够充分满足高性能公路跑车的行驶需求。同时,Aventador LP 700-4还採用了铝製双A臂悬吊并搭配碳纤陶瓷煞车系统,充分展现出Lamborghini新款旗舰车型的独特技术概念。


3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700以俐落而犀利的车身线条所建构而成的Aventador LP 700-4,锐利的车头造型延续至车尾后下分流器,堪称新世代猛牛代表之作。
3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700Aventador LP 700-4採用全新6.5升V12引擎作为动力后盾,高达700hp/70.4kgm的性能作为蛮牛旗鉴代表,而庞大V12引擎本体重量也仅仅只有235公斤。
3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700Aventador LP 700-4的内装融入大量义大利工艺、尖端科技与丰富配备等,宽阔的中控台整合引擎多功能按钮让车室介面宛如战斗机座舱。
3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700藉由车身两侧气流导孔的帮助下能够有效增加引擎高转速所需的进气量,而採用锐利车身线条设计更能突显Aventador的独特性。
3秒狂牛Lamborghini Aventador LP 700有效利用车身气流顺势导出引擎室热源绝对是超跑必备的设计元素。
Lamborghini Aventador LP 700-4
引擎型式 V12 MPI
排气量c.c. 6498
最大马力(hp/ rpm) 700//8250
最大扭力(kgm/rpm) 70.4/5500
悬吊系统 F:铝製双A臂
悬吊系统 R:铝製双A臂
驱动设计 AWD
变速箱 七速 ISR
煞车系统 碳纤陶瓷煞车 400*38、380*38
长X宽X高(mm) 4780+2030+1136
轴距(mm) 2700
车重(kg) 1575
加速性能(秒) 0~100km/h:2.9
安全极速 350km/h
 

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