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50LV8+10AT!2016年LEXUS新SC全球月销700辆确定

2020-06-05
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50LV8+10AT!2016年LEXUS新SC全球月销700辆确定以TOYOTA Soarer为基础所诞生的LEXUS SC,在历经两个世代后于2010年正式停产,不过原厂并没有停止后继车的开发计画,因为开发代号950A的新作依旧持续进行中,且就目前所掌握的独家讯息显示,第三代SC除了採用5.0L V8引擎,确定与ASIN AW製造的10速自排组合,且2016年在日本田原厂生产后全球每月销售目标订为700辆。
50LV8+10AT!2016年LEXUS新SC全球月销700辆确定早在2012年于底特律车展所发表的概念车LF-LC,其实就是替第三代SC作準备,根据AutoNet汽车日报的独家情报显示,开发代号950A的新一代SC,将使用全新开发的FR底盘,拥有4730×1920×1360mm尺码,虽然轴距增加20mm达2870mm,但后座充其量只能乘坐小朋友,属于2+2的双门跑车设定,主要是必须保留充裕的空间给5.0L V8引擎和10速自排变速箱之用。外观造型和内装铺陈与LF-LC有着80﹪相似度,纺锤型水箱护罩同样列为设计主元素,上下并列双侧尾管、20吋铝合金轮圈、轻量化铝合金车体、大型全景式玻璃车顶、声控抬头显示仪、进化版Remote Touch等都将是标準配置,此外可动式尾翼也纳入全车系标配,有了这项行头后势必会提升新SC的高速稳定性。至于是否会採用第二代的电动硬顶,就可靠消息透露机会应该不大,因为会增加成本和重量。为了达到轻量化,包含车门、钣件都採用大量铝合金与高刚性塑料材质。
动力部分已知共有两种设定选择,一般版本搭载3.5L V6 DOHC直喷引擎和电动马达组合的Hybrid系统,估计具有350hp/4000rpm、45.0kgm/2000-4000rpm输出功率,可发挥20.0km/L的平均油耗实力,0-100km/h加速可在6秒左右完成,另外顶级则搭载和RC-F相同的5.0L V8 DOHC引擎,由YAMAHA参与调校后具有480hp/53.0kgm以上的功率,0-100km/h加速有望进入五秒之内。不过新SC还有一项过人之处,就是採用ASIN AW所设计製造的10速自排变速箱,这点将有助于提升行驶平顺,且让经济性有明显进步,据闻可创造10.0km/h的平均油耗,相信就跑车买家来说确实能省下不少油资。同时前245/45R20、后275/40R40为标準轮胎设定,5.0L V8则将21吋轮圈、轮胎和LDH(LEXUS Dynamic Handling)动态操控系统列为标配。
虽说TOYOTA与BMW之间已经展开合作,但新SC并未纳入合约内容,因此严格来说SC依然为TOYOTA自家产物。同时在原厂的规划中,新SC将在日本爱知县田原厂生产,预计全球每月销售目标为700辆,包含北美500辆、日本30辆、欧洲100辆、中国10辆、东协10辆等,至于何时会正式公开发表?最快应该是216年芝加哥车展,而台湾是否有机会再度引进?相信只要价格和产品都能满足,引进机率绝对不低。
 

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